Aunque todavía a día de hoy no tenemos ninguna información sobre el estudio que se iba a realizar de la inclusión de la bicicleta en el transporte público urbano, seguimos trabajando para que sea posible mejorando la propuesta. Aquí podemos ver el soporte externo para bicicleas, una de las soluciones que se han barajado.

Se amplía la red de carriles 30, con la carretera de la Estrecha (La corredoria).

«Limitar la velocidad máxima en zonas residenciales a 30km/h: El Parlamento Europeo recomienda que se introduzcan un límite de velocidad de 30 km/h en las zonas residenciales y en todas las calles de un solo carril en las zonas urbanas que no dispongan de un carril de bicicletas independiente, con el fin de proteger mejor a los usuarios más vulnerables;»

Enlace a la web del Parlamento Europeo (Eurocámara) Sesión plenaria del 26 al 29 de septiembre

Enlace a la noticia en la web de la coordinadora estatal ConBici

El «plan 30», al que también han acompañado otras medidas como indicadores de velocidad, cojines berlineses o reordenaciones puntuales del tráfico también han permitido, destaca el informe que se presentará en Toulouse, un descenso de un 15,63% en el número de accidentes con heridos hasta el 31 de agosto. A esta rebaja importante en el número de siniestros se suma otro dato espectacular, el referido a los atropellos dentro de Oviedo. Entre enero y agosto sólo se han contabilizado 30 atropellos, frente a los 66 registrados en ese mismo período en 2010, lo que significa una reducción del 54,55%.

Caunedo destacó que en la puesta en marcha del «plan 30» «hubo polémica y debate», pero que «los meses están dando la razón a este proyecto». Lo que se demuestra tras ocho meses, razona el concejal, es que «tiene más sentido buscar la compatibilidad entre coches, motos y bicicletas que entre bicicletas y peatones. Y si uno sale a pasear por Oviedo y se fija un poco, se dará cuenta del aumento del uso de la motocicleta, que hace años impensable, y de que la bicicleta con motor eléctrico, que también estamos promocionando, es otra alternativa muy válida y realista, puesto que elimina el gran obstáculo teórico en nuestra ciudad que es el de la orografía urbana».

Puedes leer la noticia completa en la Nueva España del 28 de septiembre de 2011

El Ayuntamiento puso en marcha en enero el ‘Plan 30’, que supone rebajar a esa velocidad el carril derecho de las vías y dar prioridad a las bicicletas. Desde entonces, el uso de este transporte ha aumentado un 15%, según los datos ofrecidos ayer por el intendente de la Policía Local, Manuel Secades. Explicó que con esta iniciativa Oviedo pretende ser una ciudad «abierta» a la bicicleta. También avanzó que el objetivo, a medio plazo, es reducir el tráfico de vehículos privados en el ‘Oviedo redondo’ y potenciar los públicos y los «alternativos» como la bicicleta. La intención es frenar el incremento de coches en la capital

Puedes leer la noticia completa en el Comercio del 17 de septiembre de 2011

Aunque Pedro Manuel Suárez Martínez (Profesor Titular de Filología latina de la Universidad de Oviedo) en su artículo «Oviedo: ‘ciudad 30′» comente cosas como «[…] Además, al entrar en esas zonas (las zonas 30), para que se te quiten las ganas de correr te colocan esas barreras tan molestas que te obligan a ir más despacio. Una vez saltadas, a volar, que son dos días […]», ya hay más ciudades que se están planteando incluir zonas 30 en sus cascos urbanos.

Esta semana, ha salido la noticia de que «Mieres planea limitar a 30 kilómetros hora la velocidad. El consistorio prima la seguridad del peatón y el uso de bicis en el centro urbano».

Cada vez, somos más :)

Simplemente, gracias por venir a la «Fiesta de la Bicicleta en Oviedo 2011» :)

Gracias a quienes que habeis subido comentarios a la página de FaceBook de Asturies ConBici, o a la página del evento en Facebook, quienes hayan subido fotos o videos.

¿Qué es?

Paseo en bici para recorrer la ciudad de Oviedo por los carriles 30 y por la Zona 30

¿Cuándo?

Domingo 18 de Septiembre de 2011 a las 10:00

¿Dónde?

Lugar de encuentro: La Losa, Oviedo, encima de la estación de trenes, 10,00 h

Lugar de finalización: Parque de Invierno, donde se desarrolla parte del «I Desafío Oviedo BTT :: Jinetes de la Reconquista».

¿Quién puede ir?

Todas las personas que quieran.

¿Es obligatorio apuntarse en algun sitio?

No, no es necesario. Es un evento completamente abierto.

¿Cuánto cuesta?

0 euros (gratis).

¿Cual es el recorrido?

Puedes consultar el recorrido en la web de Asturies ConBici

¿Quién esta colaborando?

• Asturies ConBici
• Oficina de Movilidad de la Policía Local de Oviedo

La actividad en los medios

• Día de la bicicleta (Policía Local de Oviedo)
• Vuelve el Día de la Bicicleta el próximo 18 de septiembre (El Comercio)
• «Bicicletada» en San Mateo con «Asturies con Bici» (La Nueva España)
• La Policía Local organiza una ruta en bicicleta por la ciudad
• Una marcha promueve la bici como «medio rápido y cómodo para la ciudad»
• El Ayuntamiento organiza para mañana una marcha de 18 kilómetros por la ciudad
• La Policía impulsa la bicicleta para atajar el desbordamiento del tráfico

JUNTA DE GOBIERNO Sesión nº 38/2011, de 1 de Septiembre (ordinaria)

Adjudicar a CIFERVIAL OVIEDO, SLL el contrato menor de adquisición  de merchandising para promoción y difusión del proyecto europeo Sumobis, en el precio de 12.477,32 eur, IVA 18% incluido y plazo de ejecución de 25 días desde la adjudicación.

Al día siguiente de aparecer en prensa algunas de las propuestas que desde Asturies ConBici se trasladó a la nueva corporación, hemos recibido contestación por la vía de los medios de comunicación.

Oviedo estudia la posibilidad de dar acceso a las bicicletas a los autobuses urbanos

Combinar ambos medios de transporte como piden los ciclistas es posible, según el PP, que ya ha encargado un estudio sobre la mejor forma de hacerlo

El concejal de Tráfico y Seguridad Ciudadana, Agustín Iglesias Caunedo, ya ha encargado a los técnicos municipales un informe sobre cómo hacerlo, y el de Transporte Urbano, Alberto Mortera, reduce el asunto a una «cuestión de espacio». «Si no hay complicaciones por el espacio físico no habrá impedimento», sostiene, así que, atendiendo a sus palabras, las bicicletas pronto viajarán en autobús.

Marchas por el centro de la ciudad con la colaboración de la Policía local

«El cierre de calles para que las bicicletas circulen durante una mañana o una tarde no supone mayor molestia, contando con la colaboración de la Policía Local», afirma Agustín Iglesias Caunedo. El edil anima a los ciclistas a que propongan marchas y circuitos por la ciudad y el concejo, para ello contarán con la colaboración del Ayuntamiento, dice.

Asturies con Bici apuntaba la posibilidad de reservar el centro urbano de la ciudad una vez al mes a las bicicletas. También el edil Alberto Mortera respalda la iniciativa aunque a efectos de organización advierte de que «si plantean recorridos concretos, mucho mejor».
Feria de Ciclismo Urbano
El equipo de gobierno del Ayuntamiento de Oviedo ha acogido favorablemente la propuesta de Asturies con Bici de organizar una feria dedicada a ese vehículo, a ropa y complementos para ciclistas, De hecho, el concejal Agustín Iglesias Caunedo iniciará en breve los contactos con la Cámara de Comercio, Industria y Navegación de Oviedo, que también está interesada en la organización del evento.

Solo una cosa más. En ambas noticias, se habla de ««No es justo poner las bicicletas a la altura de las sillas de ruedas», opina el edil, en referencia a los argumentos de algunos miembros de Asturies con Bici.». Estos comentarios vienen a raíz de un argumento esgrimodo por hizo Fernando, un socio de Asturies ConBici y para el cual el uso de la bicicleta se asemeja al de una silla de ruedas por sus condiciones físicas especiales. Espero con esta aclaración sirva para clarificar los malosentendidos que se hayan podido producir.