Plan 30 Oviedo

I love Oviedo (en bici)

Joaquín

Director General de Política Forestal de Asturias

Francisco

Catedrático de derecho constitucional

Covadonga

Presidenta de Asturies ConBici

Angel

Profesor titular universitario

Fernando

Parado

Raffa

Vicepresidente de Asturies ConBici

Pablo

Estudiante medicina

David

Desarrollador web

María

Psicóloga

Ainara

Auxiliar administrativo

María

Coordinadora de la Fundación Banco de Alimentos de Asturias

Carlos

Investigador

Alfonso

Ambientólogo

Diego

Programador

Ricardo

Desarrollador web

Sergio

Psicólogo


Ciudades a 30 km/h (Reportaje de Eroski Consumer)

16 enero, 2013 Filed under: Noticias,Zonas 30 — admin

Rebajar de 50 km/h a 30 km/h el límite de velocidad en las ciudades salva vidas y mejora el medio ambiente, la calidad de vida y la economía.

Así lo demuestran diversos estudios y ciudades que lo han aplicado. Un colectivo ciudadano europeo trabaja para recoger al menos un millón de firmas y convencer a la Comisión Europea (CE) para que lo extienda en todas sus urbes.

Este reportaje detalla las ventajas de limitar la velocidad urbana a 30 km/h, explica cómo firmar y apoyar la iniciativa y apunta ciudades que ya lo aplican.

[…]

La medida, para que tenga éxito, no puede limitarse a colocar señales. Así lo indican por ejemplo en Oviedo, donde el casco urbano es zona 30, salvo las avenidas con dos carriles. La asociación Asturies ConBici subraya la necesidad de cambiar el diseño urbano: pasos recrecidos en la calzada a misma altura de la acera, igualar toda la calle a la misma altura (calzada y aceras), carriles más estrechos y aceras más anchas, vías de doble dirección ciclista, etc.

[…]

Puedes leer el reportaje completo en la Revista Eroski Consumer

Tráfico adopta el «plan 30» de Oviedo

25 junio, 2012 Filed under: Noticias,Zonas 30 — admin

La Dirección General de Tráfico (DGT) copia el «plan 30» puesto en marcha en 2011 por el Ayuntamiento de Oviedo en el centro de la ciudad y rebajará, antes de que termine el año, la limitación de la velocidad a 30 kilómetros por hora en todas las vías urbanas.

 

La reducción de la velocidad máxima permitida en las vías urbanas explica que otra de las medidas expuestas por María Seguí consista en la prohibición de que las bicicletas circulen por las aceras, permitiendo sólo algunas excepciones. Aunque las actuales estrecheces económicas lo imposibilitan, la intención última de la DGT pasa por la separación física de las bicicletas del resto de vehículos. El «plan 30» de Oviedo, que ya limita la velocidad máxima a 30 kilómetros por hora en las calles del centro, cuenta entre sus grandes objetivos el fomento del uso de la bicicleta para desplazarse por la ciudad. Se trata de un sistema basado en el modelo europeo de «zona calmada»

Puedes leer la noticia completa en La Nueva España del 25 de junio de 2012

El ayuntamiento de Oviedo aprueba la implantación de zonas 30 y carriles 30

15 mayo, 2010 Filed under: Noticias,Zonas 30 — tejo

Según se recoge en los acuerdos adoptado por la Junta de Gobierno del Ayuntamiento de Oviedo en la Sesión nº23/2010, de 6 de Mayo de 2010, se ha aprobado el proyecto de implantación de zonas 30 y carriles 30.

“2.38.- Aprobar el Proyecto de implantación de zona 30 y carriles 30 en Oviedo con un presupuesto de 256.036,58 €, 16% IVA incluido.”

Puedes consultarlo en el Boletín de información municipal en http://www.oviedo.es/upload/elayto/bim/docs/BIM13052010.pdf

Imagen obtenida de flickr.com/ bajo licencia Creative Commons Reconocimiento-No comercial-Sin obras derivadas 2.0 Genérica.

¡Zaragoza también a 30!

17 marzo, 2010 Filed under: Ciclismo urbano,Zonas 30 — David

Por si aún no lo sabías, las zonas 30 no son nada nuevo. Se han probado anteriormente en ciudades como Londres, con muy buenos resultados.

Como suele ocurrir, la cosa se va extendiendo por Europa, contribuyendo a que nuestras ciudades nos regalen estampas tan agradables como la de estos dos ciclistas, circulando normalmente por la calzada en Zaragoza sin mayor problema.