El pasado viernes fuimos con Chus Neira, periodista de La Nueva España, a dar una vuelta por Oviedo para ver el estado de ejecución de las obras del plan 30, así como para ver si han surtido efecto. A continuación os ponemos el enlace a las dos noticias así como un pequeño extracto de cada una.

El «plan 30» echa a rodar

[…] José Antonio Sánchez tiene 49 años y una bicicleta con la que todos los días recorre 32 kilómetros -16 ida, 16 vuelta- para ir a trabajar. Sale de Villapérez a las siete de la mañana y unos cincuenta minutos después llega a Soto de Ribera, tras haber atravesado La Corredoria, subido por Víctor Chávarri, entrado por el casco viejo, salido al Campillín, enlazado con la Senda Verde y llegado al Caleyu. Para volver, lo mismo. Lo lleva haciendo toda la vida, no por deporte, «yo voy tranquilo, a mi aire», pero desde hace un mes, cuando determinadas calles de Oviedo empezaron a lucir la señalización del «plan 30», que da prioridad a las bicicletas y trata de reducir la velocidad de los coches con la instalación de los badenes tipo cojines berlineses, lo hace con más tranquilidad, siente más respeto por parte de los conductores. […]

La bicicleta ahorra un 40% de tiempo en la ciudad respecto al coche

[…] Los ciclistas urbanos ovetenses, que agradecen la diligencia con la que el Ayuntamiento de Oviedo y la concejalía de Seguridad Ciudadana han recogido el guante para poner en marcha este plan, también se han encontrado con otra buena noticia. El plan para la instalación de cámaras de vigilancia en determinadas calles peatonales ha dejado unos carteles que permiten también el acceso a ciclistas a estas zonas.

Las bicicletas, por su parte, tratan de comportarse como si lo hiciera un vehículo y no abusan de ningún privilegio. Pasear con ellos por Oviedo es pararse en los pasos de peatones, respetar los semáforos y circular con mucho cuidado por las zonas peatonales, teniendo siempre en cuenta que es el peatón el que tiene preferencia. […]

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