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¿Quieres saber como evolucionan las obras del plan 30 Oviedo? ¿Y lo que falta por hacer?
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El plan 30 Oviedo se compone de cuatro actuaciones: limitaciones de velocidad, una moderna ordenanza, una red de cicloaparcamientos y una estrategia de promoción de la bicicleta.
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¿Qué es?, ¿está aprobado?, ¿y de dónde sale el dinero?, ¿cómo puedo colaborar?, ¿cómo contactar más personas interesadas en el ciclismo urbano en Oviedo?, ¿y con la gente del plan 30?
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Todos los viernes de 7 a 8 de la tarde, nos juntaremos para dar una vuelta en bici por la ciudad de Oviedo, en un intento de aprender a circular por la ciudad, conocer trucos y compartir experiencias. ¡Es libre y es gratis!
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Estamos recopilando referencias al Plan 30 en la Web. Échales un vistazo.
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17 mayo, 2012 Filed under: Noticias — admin
La anunciada reordenación del tráfico de Los Campos entrará en vigor la próxima semana. A partir de entonces, la velocidad máxima en el interior del núcleo urbano se reducirá a 30 kilómetros por hora, tal y como indican las nuevas marcas horizontales y viales, ya habilitadas en su práctica totalidad.
Además de reducir el límite de velocidad, la reordenación también conlleva cambios de sentido en algunas calles, instalación de bandas reductoras de velocidad, reubicación de los contenedores, ampliación de aceras y un incremento de plazas de aparcamiento, que según el concejal responsable del área, Rafael Alonso, «prácticamente se duplican».
Puedes leer la noticia completa en El Comercio del 16 de mayo de 2012
25 abril, 2012 Filed under: Noticias — admin
El ayuntamiento de Oviedo ha presentado en su página web el plan de movilidad urbana. A partir de su publicación en el Boletín Oficial del Principado de Asturias, durante el plazo de un mes, tanto los particulares como organizaciones y colectivos pueden plantear alegaciones a sus contenidos.
http://www.oviedo.es/index.php/es/la-ciudad/transportes/plan-movilidad
¿Que opinais del plan? ¿Que alegaciones deberiamos de hacer?
13 abril, 2012 Filed under: Noticias — admin
El PSOE vincula esta propuesta con la necesidad de establecer un nuevo reparto del espacio público, que fomente el transporte colectivo, el protagonismo del peatón, la reducción de los niveles de contaminación acústica y atmosférica, y sobre todo, la mejora de la seguridad vial. Martínez comentó que la ‘Zona 30′ era una de las iniciativas que tenía en estudio el anterior gobierno «pensando en resolver problemas de fluidez del tráfico».
Ya se ha implantado en muchas ciudades, en Oviedo por ejemplo, como factor de equilibrio para asegurar una adecuada circulación de personas y mercancías, y al mismo tiempo, mejorar la seguridad de los peatones «con un coste relativamente poco elevado en relación a otras formas de gestión del actual problema urbano». Entre sus ventajas, el portavoz socialista menciona el papel protagonista del peatón y la eliminación de los tráficos de paso, con la consiguiente mejora ambiental. Asimismo, asegura que estas zonas han conseguido hasta un 50% de reducción de los accidentes.
Puedes leer la noticia completa en El Comercio del 13 de abril de 2012
2 abril, 2012 Filed under: Noticias — admin
El Ayuntamiento de Santander ha finalizado los trabajos de pintado y señalización vertical de las nueva zonas 30 de la ciudad. En ellas, la velocidad de los vehículos se ha limitado a 30 kilómetros por hora, una medida consensuada con las asociaciones vecinales y Cantabria con Bici. El Consistorio desarrolla estas actuaciones, contempladas en el Plan de Movilidad Sostenible sobre calmado de tráfico, que tienen como objetivo mejorar la seguridad de peatones y ciclistas y recuperar la calle como lugar de convivencia.
Las denominadas zonas 30 ofrecen un mayor protagonismo a los peatones y ciclistas y en ellas se reducen las emisiones contaminantes de los vehículos, el ruido, el consumo de combustible y los accidentes, en más de un 50%, explicó el concejal de Protección Ciudadana.
Fotografía y noticias extraídas parcialmente de “El diario Montañés” del 2 de abril de 2012
20 marzo, 2012 Filed under: Noticias — admin
Si bien en otras obras se ha tenido en cuenta a la bicicleta, como ya hablamos de ello en esta misma web sobre la calle Suarez de la Riva, en la remodelación de la calle Manuel Pedregal se han olvidado de las bicicletas. ¿se solucionará pronto?
Calle Manuel Pedregal
Calle Suarez de la Riva
11 marzo, 2012 Filed under: Noticias — admin
[...] Son datos que certifican que las medidas adoptadas por la Policía Local van por el buen camino para reducir la siniestralidad y mejorar la seguridad vial en la ciudad. Entre ellas destaca la creación de un anillo de protección de la velocidad reducida enfocado, sobre todo, a facilitar el tránsito compartido con las bicicletas. Una medida que se acompaña con la creación de una red de carriles 30, calzadas cuya velocidad está limitada a los 30 kilómetros por hora. [...]
Puedes leer la noticia completa en La Voz de Asturias del 10 de marzo de 2012
10 febrero, 2012 Filed under: Noticias — admin
Imagen tomada en Oviedo (Calle Ingeniero Marquina)
Pamplona va a aplicar exactamente la misma normativa que la DGT propuso el año pasado durante la tramitación de la modificación del Reglamento General de Tráfico, es decir, calles 30 para todas las calles de un sólo carril y un sólo sentido.
Los pamplonicas no han querido esperar más a que el gobierno apruebe la reforma prometida de hacer la calle 30 como la calle normal en el ámbito urbano y han apostado por la medida que se vino barajando durante el proceso de reforma del Reglamento.
Extraío de ConBici.org
Puedes leer la noticia completa en NoticiasDeNavarra.com
24 enero, 2012 Filed under: Noticias — admin
El plan de movilidad urbana sostenible de Oviedo incorporará distintas propuestas del colectivo Asturias ConBici según se ha decidido es tarde en la reunión que han mantenido los redactores del documento con integrantes de la asociación y de la Policía Local, informa Inca, empresa encargada de elaborarlo.
En el encuentro han estado presentes la presidenta de la asociación, Covadonga Álvarez, y los miembros de la misma Francisco Bastida y Valentín Gómez, los redactores del plan, que el ayuntamiento ha encargado a Inca Servicios y Proyectos de Ingeniería Civil S.A., técnicos municipales y el intendente de la Policía Local, Manuel Secades.
En general se incorporarán al plan todas aquellas medidas destinadas a impulsar y desarrollar el Plan 30 que la entidad considera una herramienta idónea para fomentar la utilización de la bicicleta.
El documento favorecerá la utilización de los carriles bus, actualmente muy limitados en el casco urbano, compatibilizando su uso para el transporte público con la circulación de taxis y ciclistas.
Para incrementar el uso de la bicicleta propone señalizar y difundir los itinerarios existentes, generar nuevas sendas, instalar más aparcamientos, eliminar puntos de peligrosidad y permitir subirlas al bus.
En el apartado de movilidad ciclista, se aboga por insistir en la implantación de redes de carriles ciclistas y zonas de aparcabicis, así como iniciar la creación de sistemas públicos de préstamos de bicicletas.
Puedes leer la noticia en:
4 enero, 2012 Filed under: Noticias — admin
Oviedo quiere convertirse en una ciudad del siglo XXI y uno de los obstáculos para conseguirlo es el tráfico. Con el fin de paliar este problema, el consistorio local ha puesto en marcha una serie de iniciativas destinadas a fomentar el uso de la bicicleta en el casco urbano adhiriéndose al proyecto europeo SUMOBIS. La más llamativa es la creación de carriles limitados a 30 kilómetros por hora, y con prioridad para las bicicletas, que vertebran el casco urbano. También han intentado promocionar el uso de bicicletas eléctricas para ayudar a allanar las cuestas que los ciclistas se pueden encontrar en la ciudad. La propia Policía Local ha llevado máquinas de este tipo a los colegios para darlas a conocer.
El otro gran impedimento para que este método de transporte reine en Oviedo es la meteorología pero, como explican los promotores de la idea, “si en los países nórdicos la utilizan, ¿por qué aquí no, si llueve menos y hace menos frío?” Ellos mismos responden que es “cuestión de acostumbrarse” y en eso está la Policía con sus programas en los colegios.
LA VOZ DE ASTURIAS, en colaboración con la empresa BYMESA, se ha sumado a esa iniciativa con una campaña en la que los lectores podrán participar en un concurso en el que cada semana se regalarán dos bicicletas eléctricas de última generación de la marca española BME. Los interesados en participar deberán recortar el cupón que sale diariamente en LA VOZ, rellenarlo con sus datos personales y enviarlo a la calle La Lila número 6 bajo, 33002 de Oviedo o llevarlo en persona.
Puedes leer la noticia completa en La Voz de Asturias del 2 de enero de 2012
13 diciembre, 2011 Filed under: Noticias — admin
Corvera presenta la ‘Zona 30’ en Los Campos
El alcalde de Corvera, José Luis Vega, presentó ayer el plan denominado Zona 30 a los vecinos de Los Campos. La propuesta aborda una reordenación del tráfico en este barrio, que era una vieja demanda de los residentes y pretende mejorar la seguridad de peatones, ciclistas y vehículos, mediante la reducción de la velocidad de vehículos a 30 kilómetros por hora, la ampliación de aceras, la instalación de bandas reductoras de velocidad, la resituación de las baterías de contenedores y el incremento de plazas de aparcamiento.
Siero estudia aplicar la «Zona 30» para el tráfico en varias calles de la Pola
El Ayuntamiento de Siero estudia aplicar en Pola de Siero la llamada «Zona 30», una semipeatonalización con limitación de velocidad con cuya pretensión última es mejorar la calidad de las calles para los peatones sin restringir totalmente el paso de vehículos. [...] A ella podrían sumarse otras iniciativas, como los carriles bici.
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