Plan 30 Oviedo

I love Oviedo (en bici)

Joaquín

Director General de Política Forestal de Asturias

Francisco

Catedrático de derecho constitucional

Covadonga

Presidenta de Asturies ConBici

Angel

Profesor titular universitario

Fernando

Parado

Raffa

Vicepresidente de Asturies ConBici

Pablo

Estudiante medicina

David

Desarrollador web

María

Psicóloga

Ainara

Auxiliar administrativo

María

Coordinadora de la Fundación Banco de Alimentos de Asturias

Carlos

Investigador

Alfonso

Ambientólogo

Diego

Programador

Ricardo

Desarrollador web

Sergio

Psicólogo


Hablan del plan 30 Oviedo en … [Sala de prensa]

Organismos oficiales

Consejería de medio ambiente, ordenación del territorio e infraestructuras.
BOPA- 10 de Agosto de 2010

Información pública relativa a la licitación del contrato de las obras de implantación de zona 30 y carriles 30 en Oviedo. Expte. 10/207 TR-OB.


Ayuntamiento de Oviedo – 6 de Junio de 2010
“Se implantará el Plan 30 Oviedo

[…] que comprende las siguientes actuaciones:

  • Convertir todo el centro urbano comprendido entre las rondas interiores, el denominado Oviedo Redondo, en ZONA 30, mediante la correspondiente señalización horizontal y vertical, para hacer visible la presencia de ciclistas y llamar a la precaución limitando la velocidad a 30 Km/h, en todas las calles de la zona.
  • Habilitar CARRILES 30, en las cuatro arterias mas importantes de acceso al casco urbano: Fuertes Acevedo-Avda Galicia, Avda. de la Corredoria, Avda del Mar-Pumarín, Plaza Castilla – Calvo Sotelo, generando así vías de tráfico compatibles con el uso de la bicicleta
  • Instalación de CICLOAPARCAMIENTOS, en lugares estratégicamente situados para facilitar el transporte intermodal y el acceso a instalaciones y centros de interés para el ciudadano.[…]

asturias.es – 03 de Febrero de 2010
El Presidente del Principado rubrica las inversiones del Plan “A” de Oviedo


Boletín del Ayuntamiento de Oviedo – 11 de Marzo de 2010
Aprobar la contratación de obras de modernización tecnológica de las infraestructuras y sistemas para la movilidad sostenible y mejora de la seguridad vial
Aprobar la contratación de obras de modernización tecnológica de las infraestructuras y sistemas para la movilidad sostenible y mejora de la seguridad vial, financiado con cargo al “Fondo estatal para el empleo y la sostenibilidad local – Gobierno de España”, mediante procedimiento abierto, con varios criterios de valoración y trámite urgente, con un presupuesto máximo de 1.456.897,13€, IVA(16%) excluido y plazo de ejecución de 6 meses.


Boletín del Ayuntamiento de Oviedo – 6 de Mayo de 2010
Aprobar el Proyecto de implantación de zona 30 y carriles 30 en Oviedo
2.38.- Aprobar el Proyecto de implantación de zona 30 y carriles 30 en Oviedo con un presupuesto de 256.036,58 €, 16% IVA incluido.


Proyecto Europeo Sumobis – 03 de Febrero de 2010
Oviedo por la Movilidad Sostenible: las zona treinta (diapositivas y audio)
Presentación de los técnicos del ayuntamiento de Oviedo en la reunión plenaria de Sumobis en Lisboa.


Proyecto Europeo Sumobis – 11 de Marzo de 2010
Proyecto Europeo Sumobis en Oviedo
El plan “Oviedo 30” es una propuesta municipal que pretender normalizar toda la zona centro de Oviedo como “zona 30”, además de calles y carriles donde los vehículos no podrán superar esa velocidad. Las vías y zonas afectadas se señalizarán de una manera moderna y de fácil comprensión, sensibilizando al conductor de que debe prestar especial atención al ciclista, con el que compartirá espacio. Se complementará con señalización dinámica en los accesos a la ciudad. Plan ambicioso, ya en marcha, que será pionero en España.


Aula de Ecología Urbana de Vitoria-Gasteiz
Resumen de la presentación “La bicicleta como alternativa de movilidad en las ciudades. Plan 30 Oviedo”

Partidos políticos

ASCIZ 8 de Enero de 2010
Propuestas de ASCIZ a los presupuestos del ayuntamiento de Oviedo, año 2010.
Propuesta 1.6. Plan 30 Oviedo:Oviedo abierta a la bici


Los Verdes de Asturias – 20 de Febrero de 2010
Los Verdes felicitan al ayuntamiento de Oviedo por la puesta en marcha del Plan 30


PSOE 4 de Marzo de 2010
Paloma Sainz apoya la iniciativa “Plan 30 Oviedo”, que impulsan diversos colectivos ciudadanos

Prensa, radio y televisión

El Comercio – 26 de Junio de 2009
Oviedo contará con una red de bicis de alquiler
[..]Se trata de un proyecto del área de Seguridad Ciudadana que se enmarca en el plan europeo «Sumobis», financiado con fondos Feder, en el que participan otras ciudades españolas como Ponferrada, Huelva y Burgos.[…]


La Nueva España – 08 de Enero de 2010
Oviedo se abre a las bicis
El Ayuntamiento pondrá en marcha el «plan 30», que señalizará carriles lentos por toda la ciudad para fomentar y proteger el ciclismo urbano.


El Comercio – 24 de Enero de 2010
En bici, por norma
[..] Oviedo se convertirá, poco a poco, en una ‘bici-friendly’.[…]


El Comercio – 24 de Enero de 2010
El plan incluye un callejero con rutas y ubicaciones de cicloaparcamientos
[..]En las 48 páginas del plan figuran medidas muy detalladas, además de la normativa. Hay hasta un plano y un callejero con los itinerarios básicos para el inicio de la señalización de la ciudad, que abarca hasta 121 vías.[…]


La Voz de Asturias – 25 de Enero de 2010
El Plan Oviedo 30 propone un circuito por toda la ciudad y contempla la posibilidad de establecer aparcamientos para bicicletas, servicios de préstamo y una composición del tráfico semejante a la de los países europeos


La Nueva España – 17 de Febrero de 2010
La zona centro, territorio ciclista
El «plan 30» limitará la velocidad en el corazón de la ciudad y en el eje La Corredoria-El Cristo, en su primera fase, para fomentar el uso de la bici en la capital.


El Comercio – 24 de Febrero de 2010
Muñoz Degraín seguirá sin radares ni pasos elevados
[..]La esperanza ahora la tienen (los vecinos) puesta en el ‘Plan 30’, impulsado por Asturies con Bici, en el que las calles González Besada y Muñoz Degraín se incluyen como ‘calles 30’, es decir, en las que convivirán los coches con las bicicletas.[…]


El Comercio – 03 de Marzo de 2010
La gente cree que quien va en bici es porque no puede comprar un coche


La Nueva España – 05 de Marzo de 2010
El «plan 30» llevará la bicicleta a las calles de Oviedo «para cambiar la fisonomía de la ciudad y hacerla más saludable»
La presentación del «plan 30» reunió en el Club Prensa Asturiana de LA NUEVA ESPAÑA a un buen número de incondicionales del pedal.


El Comercio – 05 de Marzo 2010
La bicicleta ya está en la red
[…] El colectivo estrenó una página web (www.plan30oviedo.es), para que los interesados tengan acceso al texto que el Ayuntamiento aprobará, previsiblemente, para regular el uso de la bicicleta en la ciudad.[…]


El Comercio – 11 de Marzo 2010
El Ayuntamiento licita cinco obras del ‘Plan E’ por 12 millones de euros
[…]Otros de los proyectos licitados es la mejora de la seguridad vial, el plan Oviedo 30, que pretende, por 1,7 millones, hacer compatible el uso de la bicicleta con el tráfico urbano.[…]


Cope.es – 4 de Junio 2010
Las bicicletas son para Oviedo
[…] El ayuntamiento de la capital asturiana ha diseñado un programa de actuaciones encaminadas al fomento y uso del transporte alternativo y sostenible.[…]


El Comercio – 4 de Junio 2010
El Ayuntamiento participa en proyecto europeo de fomento movilidad sostenible
[…] También se implantará el Plan Oviedo-30 que pretende convertir el centro urbano en “Zona 30”, para hacer visible la presencia de ciclistas y llamar a la precaución limitando la velocidad.[…]


La Nueva España – 14 de Junio 2010
Pedales contra el humo
El proyecto
[…] La segunda pata del proyecto es el denominado «plan Oviedo 30», con el que se colocarán en todo el centro de la ciudad, entre las rondas interiores, señales horizontales y verticales para hacer visible la presencia de ciclistas, limitando la velocidad a 30 kilómetros por hora.[…]


La Nueva España – 11 de Julio 2010
Una capital «sostenible»
[…] El proyecto con el que Oviedo aspira a convertirse en 2016 en capital europea de la cultura incluye también el fomento del uso de la bicicleta en la ciudad. Para ello se prevé la instalación de carriles bicis en todo el casco urbano, sistemas seguros para aparcar las bicicletas y un servicio de préstamos de bicis convencionales y eléctricas. En las calles con carril bici la velocidad estará limitada a treinta kilómetros por hora, para conseguir que convivan el tráfico de bicicletas y coches. […]


La Nueva España – 11 de Julio 2010
El proyecto, que lleva como título «Capital de la movilidad sostenible», tiene también un amplio apartado destinado a la necesidad de fomentar el uso de la bicicleta en la capital asturiana
[…] Así, se quiere instalar carriles específicos para bicis en la práctica totalidad de las calles de la ciudad, con sistemas para poder aparcar las bicicletas con seguridad en distintas zonas del casco urbano y ofreciendo a los ciudadanos un servicio de préstamo de bicis, tanto convencionales como eléctricas.

Se trata en definitiva de ampliar a toda la ciudad el llamado «plan 30», ya aprobado por el Ayuntamiento y en vísperas de ponerse en práctica, para instalar carriles bici dentro de la zona marcada por el perímetro delimitado por las calles Hermanos Pidal, Avenida de Santander, General Elorza, parte de la Ronda Sur, Muñoz Degraín y González Besada. […]


La Voz de Asturias – 30 de Julio 2010
Opinión. José Clavero Orcal: Bicicletas en Oviedo
[…] Oviedo es una ciudad poco enamorada de las bicicletas; esto es un secreto a voces. Puede ser por el clima, puede ser por los desniveles o quizá porque sus dirigentes nunca le prestaron la mínima atención a la movilidad urbana. El carril bici debe proyectarse con el fin de que los usuarios puedan circular por las calles sin peligros y sin agobios, o bien que los vehículos no rebasen la velocidad de los 30 kilómetros a la hora por todas las calles de la ciudad.[…]


La Nueva España – 2 de Agosto 2010
Crónica de un viaje en bicicleta al tráfico de Oviedo con miembros del colectivo que impulsa el «plan 30»
[…] La iniciativa, alejada de las grandes inversiones de la compra de flotas de bicicletas municipales de alquiler, es sencilla y barata. Se trata de favorecer el uso de la bicicleta allí donde haya dos carriles por sentido, limitando la velocidad en uno de ellos a treinta kilómetros por hora. Sólo exige un poco de señalización, establecer algunos aparcamientos para bicicletas por la ciudad en puntos estratégicos y unas cuantas campañas de sensibilización.[…]


ADN.es – 7 de Agosto 2010
Ecologistas en Acción ha criticado hoy el proyecto inicial de modificación de la Ordenanza de Movilidad para la Ciudad de Madrid
[…] La adaptación de la velocidad de circulación del resto de vehículos a la de la bicicleta, sin superar los treinta kilómetros por hora, es otra de las novedades de esta normativa, que se contempla sin embargo sólo para carriles con señalización específica.[…]Esta línea de políticas de pacificación de tráfico, que se vienen implantando ya en Zaragoza, Oviedo o Sevilla, aparte de gozar de ventajas reconocidas como la reducción de la contaminación por parte de los vehículos, del ruido o de la siniestralidad, también puede hacer que la circulación vial sea más rápida.[…]


El Comercio – 11 de Agosto 2010
Se abre el plazo para presentar ofertas al concurso de señalización de las primeras ‘calles 30’
[…] Desde hoy hasta el 23 de agosto está abierto el plazo para presentar las ofertas al concurso de las obras para implantar la ‘zona 30’ en la ciudad.
Se trata de la primera fase, es decir, de la señalización de las calles por las que no podrá circularse a más de 30 kilómetros por hora. El plazo de ejecución de los trabajos es de tres meses y el presupuesto base de licitación asciende a 260.451 euros (IVA incluido). El contrato lo tramita la Consejería de Medio Ambiente, Ordenación del Territorio e Infraestructuras con carácter de urgencia.[…]


El Comercio – 23 de Septiembre 2010
El Ayuntamiento reordenará el tráfico de Muñoz Degraín[…]Falta que la Consejería de Medio Ambiente adjudique la obra que tiene un presupuesto base de licitación de 260.451 euros y un plazo de tres meses. La iniciativa limitará a 30 kilómetros por hora la velocidad del tráfico en las calles ubicadas entre las rondas interiores. Muñoz Degraín y González Besada son dos de las afectadas. Tendrán un carril 30, y para evitar que la circulación de bicicletas en estas grandes vías interfiera en el tráfico, el Ayuntamiento pretende que el descendente circule por Pedro Masaveu. Dentro de esta modificación, el Consistorio también instalará zonas de carga y descarga, reclamadas por los vecinos desde que desaparecieron tras las últimas obras del plan de choque 2005 y que supusieron, según los comerciantes un descenso en las ventas de entre un 20 y un 25%.[…]


El Comercio – 24 de Septiembre 2010
Una docena de empresas presentan sus ofertas para implantar la ‘zona 30’
[…] Una docena de empresas han presentado sus ofertas para implantar parte del plan ‘Oviedo 30’. En concreto, la instalación de la señalización vertical y horizontal que limite a 30 kilómetros por hora la velocidad a la que se puede circular, y que advierta de la presencia de ciclistas en la zona que el Ayuntamiento llama ‘Oviedo redondo’. Son las calles ubicadas entre las rondas interiores (Hermanos Pidal, avenida de Santander, General Elorza, parte de la Ronda Sur, Muñoz Degraín y González Besada). Además, la adjudicataria deberá habilitar ‘carriles 30’ en las cuatro arterias mas importantes de acceso al casco urbano: Fuertes Acevedo y avenida de Galicia; avenida de La Corredoria; avenida del Mar y Pumarín; y Plaza Castilla y Calvo Sotelo.[…]


La Voz de Asturias – 7 de Noviembre 2010
Oviedo abre paso a las bicis
[…] Oviedo incentivará el uso de la bici y, por tanto, la movilidad sostenible, a partir de la próxima primavera. La Consejería de Infraestructuras ultima en estos momentos la tramitación necesaria para implantar una zona 30 en la ciudad. El proyecto, que forma parte de las actuaciones del Plan A correspondientes al Principado, está pendiente de la adjudicación definitiva, se ejecutará durante tres meses y superará los 162.000 euros.[…]



La Voz de Asturias – 7 de Noviembre 2010
La Policía Local crea un anillo urbano de velocidad reducida
[…] Los cojines berlineses son unos sencillos elementos de goma que se colocan en la calzada y que obligan al conductor a reducir la velocidad. Son simples resaltos que bien colocados puede favorecer la seguridad vial. Y éste es el objetivo que persigue la Policía Local de Oviedo. Por este motivo, desde el cuerpo se colocan estos elementos, inéditos en la ciudad, en las calles que son el acceso natural al centro urbano; la intención es crear un “anillo de protección”, se explica desde la Policía Local, para crear un área de velocidad reducida a 30 kilómetros por hora.[…]



La Nueva España – 28 de Noviembre 2010
«Cojines berlineses» contra la velocidad. Comienza la instalación de badenes en las calles de acceso al centro de la ciudad para limitar la velocidad a 30 km/h
[…] Los «cojines berlineses» son una de las actuaciones previstas en el denominado «plan 30 Oviedo» o proyecto «Sumobis», con el que se limitará la velocidad de los coches a 30 kilómetros por hora en el corazón de la ciudad, dentro del anillo delimitado por Hermanos Pidal, la avenida de Santander, General Elorza, parte de la Ronda Sur, Muñoz Degraín y González Besada. La limitación de la velocidad pretende también el fomento del uso de la bicicleta en la ciudad. .[…]


La Voz de Asturias – 1 de Diciembre 2010
La bici se abre paso en el casco urbano
[…] Oviedo ya ha hecho sitio para las bicicletas. Desde ayer, varias calles de la ciudad forman parte de un circuito urbano, puesto en marcha por la consejería de Infraestructuras, en el que las bicis tendrán prioridad. Se trata de una medida cuyo objetivo es múltiple y va desde el plano ecologista al saludable, pasando por el meramente circulatorio ya que, si se extendiera, el uso de las bicicletas descongestionaría el casco urbano de tráfico.[…]


La Nueva España – 1 de Diciembre 2010
La limitación de velocidad a 30 en el casco urbano entrará en vigor la próxima semana
[…] El «plan 30», diseñado dentro del proyecto «Sumobis» de mejora de la movilidad en la ciudad y que se está poniendo en marcha con la financiación «anticrisis» del Gobierno regional, incluye además el establecimiento de carriles especiales de velocidad reducida -también 30 kilómetros por hora-, que serán compartidos por coches y ciclistas, en seis grandes ejes viarios de la capital. En un principio, estaba previsto implantar el plan por fases, y sólo se iba a habilitar en esta primera actuación dos de estos grandes ejes, para unir La Corredoria, a través de La Estrecha, con el Cristo, por Fuertes Acevedo. Finalmente se ha optado por implantar el plan en su integridad antes del 31 de diciembre, así que serán en total seis los grandes ejes viarios de Oviedo que contarán con un «carril 30».

En concreto, además de La Corredoria y el Cristo, se habilitará este carril de velocidad reducida en La Florida, por la calle Manuel del Fresno, en la avenida de los Monumentos, desde Colloto por la Tenderina y desde San Lázaro.

Para hacer más cómodo el uso de la bicicleta, además se crearán 140 plazas de aparcamiento. El Ayuntamiento ha firmado un convenio con la Universidad de Oviedo, de forma que parte de estos estacionamientos se colocarán en los principales campus universitarios de la ciudad: el Milán, el Cristo y Llamaquique. Además, habrá plazas de estacionamiento para bicis en las estaciones de autobuses y de tren, para facilitar el que se utilicen estos medios de transporte para venir a la ciudad. […]


La Voz de Asturias – 2 de Diciembre 2010
La nueva zona 30 despierta dudas
[…] Sea como sea, las bicicletas ya se van abriendo paso semana a semana por las calles de Oviedo y a quienes van a pie habitualmente les parece, en general, una buena idea. De hecho, algunos, como la estudiante de Bachillerato de Artes Tatiana Tuñón piensan ya sacar la bicicleta del trastero: “Estoy decidida a sacar la bici, viene bien para hacer ejercicio”. […]


La Nueva España – 2 de Diciembre 2010
Los profesionales del volante, entre la calma y las prisas para llegar a tiempo
[…] «Al taxi no le afectará demasiado, porque no solemos superar esa velocidad» […]


La Nueva España – 2 de Diciembre 2010
Oviedo, al ralentí
[…] Conducir a 30 kilómetros por hora por el centro de Oviedo, algo que será obligatorio la próxima semana cuando entre en vigor la nueva regulación del tráfico, requiere mucha paciencia y capacidad de soportar situaciones inesperadas. Hay calles en las que hay que frenar para no alcanzar al coche de delante, y otras en las que por el retrovisor se refleja la impaciencia y hasta el cabreo del que va detrás, que además lo hace saber haciendo sonar el claxon con insistencia.[…]


La Voz de Asturias – 5 de Diciembre 2010
Oviedo, al ralentí
[…] Más de una docena de ciclistas urbanos salieron en grupo a última hora de la tarde del viernes y parece que han dado su bendición a la iniciativa del plan 30 Oviedo. Entre ellos, Covadonga Álvarez, presidenta de la asociación “Asturies ConBici”, que se muestra positiva ante la acogida del plan en la ciudad. “Habrá que ver cómo evoluciona, pero las primeras impresiones han sido buenas”, comenta. […]


La Nueva España – 20 de Diciembre 2010
El Ayuntamiento y la Universidad impulsan el uso de la bicicleta
[…] El Ayuntamiento y la Universidad de Oviedo han iniciado un plan con el objetivo de favorecer el uso de la bicicleta como medio de transporte alternativo para proteger el medioambiente e integrar los diferentes campus universitarios de la ciudad.

Así lo ha informado hoy en rueda de prensa el rector, Vicente Gotor, en la presentación del “Plan 30 Oviedo: Ciudad y Universidad abiertas a la bicicleta”.

Vicente Gotor ha explicado que este proyecto común pretende evitar la contaminación y facilitar el desplazamientos entre las facultades que se encuentran dispersas, objetivo que representa uno de los ejes estratégicos del campus de excelencia.

Ha añadido que se han instalado aparcamientos especiales en todas las facultades y se han adecuado las infraestructuras para facilitar el acceso a las bicicletas.

La concejala de Seguridad Ciudadana y Tráfico, Concepción García, ha manifestado que este proyecto intenta mejorar la seguridad vial y disminuir la emisión de gases que provocan el efecto invernadero.[…]


La Nueva España – 21 de Diciembre 2010
La Policía no multará a quienes circulen a más de 30 km/h en el centro de la ciudad
[…] Secades realizó estas afirmaciones en la presentación del «Plan 30 Oviedo: Ciudad y Universidad abiertas a la bicicleta» en el edificio histórico de la institución. En sede académica, Secades fue el encargado de explicar los pormenores de un proyecto en el que, según explicó la concejala de Seguridad Ciudadana, Conchita García, «el Ayuntamiento lleva un año y medio trabajando». Financiado con fondos europeos, la «zona 30» y los carriles que comunicarán el centro de Oviedo con la zona exterior «mejorarán la seguridad vial» y contribuirán a «reducir la emisión de gases de efecto invernadero», apuntó la concejala.

Para el control de la velocidad, el Ayuntamiento ha instalado seis paneles de control que irán cambiando de lugar para que «el propio conductor controle a qué velocidad va». «No crean que es muy fácil circular a más de 30 km/h», añadió el intendente. El último estudio situaba la velocidad media en 18 km/h.

«Es necesario promover un cambio en la mentalidad, porque en Oviedo no hay mucho uso de la bicicleta», reconoció Conchita García. Según Secades, en Oviedo el 51 por ciento de los 330.000 desplazamientos diarios en vehículo motorizado es por el centro de la ciudad, y de ellos menos del 2 por ciento se realiza en bicicleta.[…]


La Nueva España – 21 de Diciembre 2010
La Universidad ve en el proyecto una forma de unir los campus de Oviedo
[…] El rector de la Universidad de Oviedo, Vicente Gotor, los vicerrectores de Estudiantes, Susana López Ares, y de Infraestructuras, José Carlos Rico, y el director de área de Servicios Universitarios, Eduardo Rodríguez, apoyaron ayer el desarrollo del «plan 30» en Oviedo. Para Gotor, el uso de la bicicleta encaja en uno de los ejes estratégicos del Campus de Excelencia que promueve «la integración de los campus con su entorno territorial» y «la reducción de la contaminación por CO2». Además, servirá, según Rico, como «una forma de unir» los campus universitarios de Oviedo.[…]


La Nueva España – 21 de Diciembre 2010
«En 1992 nadie creía en las peatonalizaciones, y hoy ya las tenemos en 186 calles»
[…] Secades y García señalaron la necesidad de que los conductores ovetenses «se adapten a compartir la carretera con los ciclistas», para lograr «un “Oviedo redondo” más apacible para el ciudadano». Para fomentar el uso de la bicicleta, el Ayuntamiento tiene previsto organizar actividades en las escuelas, a través de talleres de seguridad vial con bicicletas eléctricas. «Sabemos que va a costar trabajo y que el cambio va a ser muy progresivo, no esperamos grandes resultados a corto plazo», reconoció Secades. «Y es cierto que la orografía y el clima no ayudan, pero hay ciudades peores y tienen muchos ciclistas por sus calles», añadió, «la mayoría de la gente tiene una bicicleta en casa, lo que queremos es que la saquen».

Además de la señalización vertical y de las indicaciones pintadas sobre la calzada, el Ayuntamiento ha instalado veinticinco «cojines berlineses», badenes en las calles de acceso al centro de la ciudad para obligar a los conductores a reducir la velocidad. «También contribuyen a llamar la atención de los conductores para que se fijen en la señalización vertical de “zona 30” y “prioridad bicicletas”», puntualizó.[…]


La Voz de Asturias – 21 de Diciembre 2010
El 51% de los traslados en coche son por la ciudad
[…]Bicis eléctricas. Una de las primeras campañas de sensibilización social que se desarrollarán para incentivar el uso de la bici tendrá lugar en los colegios. El ayuntamiento acaba de adquirir 12 bicicletas eléctricas y a partir del próximo mes las pondrá a disposición de los centros educativos de Oviedo. “Los escolares saldrán en bici con un policía delante”, expuso el intendente de la Policía Local.

Por su parte, el rector, Vicente Gotor, destacó la importancia de esta iniciativa para los estudiantes “en un campus disperso”, como es el de Oviedo. Y señaló que también se apuntarán al Plan 30 más profesores, pues “muchos ya usan la bici”, al tiempo que recordó que el uso del transporte sostenible contribuye a eliminar las emisiones de dióxido de carbono (CO2).[…]


La Nueva España – 23 de Diciembre 2010
Universidad, bicicleta y comercio
[…] Las oportunidades que se brindan a la ciudad con la nueva «zona 30»[…]


La Nueva España – 26 de Diciembre 2010
Los vecinos piden que se limite la velocidad a 30 km/h en las calles que rodean el palacio de congresos
[…] Es la petición que realizan los vecinos del Cristo y Buenavista para ordenar el tráfico en el perímetro del palacio, con objeto de limitar la velocidad a 30 kilómetros por hora en las arterias que se utilizarán para acceder al equipamiento, que suponen una especie de anillo exterior del Calatrava.
[…]


La Nueva España – 30 de Diciembre 2010
Pedro Masaveu quiere ser «zona 30»
[…] La Asociación de Amigos y Vecinos del Parque de Invierno ha remitido un escrito a la concejala de Seguridad Ciudadana, Conchita García, en el que se defiende que Pedro Masaveu es una calle idónea para formar parte de las vías con las nuevas limitaciones de velocidad, a la vez que se denuncia la eliminación del carril bici que existía paralelo al Parque de Invierno, utilizado por numerosos amantes de las dos ruedas, tanto para circular junto a la zona verde como para conectar son la senda de Fuso.
[…]


La Nueva España – 31 de Diciembre 2010
«Pedro Masaveu nunca estuvo incluido en el ´plan 30´, pero estudiaremos la posibilidad»
[…] «El “plan 30” es un proyecto aprobado en 2009, que se está ejecutando de acuerdo a las previsiones, siempre atendiendo a los efectos que su implantación pueda tener en el tráfico. Por ahora, vamos siguiendo el proyecto inicial, que no se puede cambiar sobre la marcha, porque se está ejecutando en colaboración con el Principado. Más adelante se estudiará si se amplía el plan a ésta u otras vías», señaló Manuel Secades.
[…]


La Nueva España – 31 de Diciembre 2010
Muñoz Degraín ya tiene «plan 30»
[…] La concejalía de Seguridad Ciudadana había dejado para el último momento la decisión sobre si incluía o no a Muñoz Degraín y General Elorza en este plan, reservando uno de los carriles de estas vías para uso prioritario de bicis, con una restricción de velocidad de 30 kilómetros por hora. Finalmente, ha optado por incluir en el proyecto a Muñoz Degraín, «como se había pensado en un inicio», y dejar fuera a General Elorza, ante la saturación de tráfico que sufre esta vía, que forma parte de la ronda interior.

En General Elorza, «el tráfico está muy saturado, en los dos carriles, por lo que consideramos que no era aconsejable implantar en esa zona el carril 30».

Con la inclusión en el «plan 30» de Muñoz Degraín y del tramo de González Besada más cercano a la plaza de Castilla, estas vías quedan con un carril limitado a 30 kilómetros por hora, que incluye carga y descarga y zonas de aparcamiento, y otro carril en el que se limita la velocidad a 40 kilómetros por hora.
[…]


La Nueva España – 16 de Enero 2011
El «plan 30» echa a rodar
[…] José Antonio Sánchez tiene 49 años y una bicicleta con la que todos los días recorre 32 kilómetros -16 ida, 16 vuelta- para ir a trabajar. Sale de Villapérez a las siete de la mañana y unos cincuenta minutos después llega a Soto de Ribera, tras haber atravesado La Corredoria, subido por Víctor Chávarri, entrado por el casco viejo, salido al Campillín, enlazado con la Senda Verde y llegado al Caleyu. Para volver, lo mismo. Lo lleva haciendo toda la vida, no por deporte, «yo voy tranquilo, a mi aire», pero desde hace un mes, cuando determinadas calles de Oviedo empezaron a lucir la señalización del «plan 30», que da prioridad a las bicicletas y trata de reducir la velocidad de los coches con la instalación de los badenes tipo cojines berlineses, lo hace con más tranquilidad, siente más respeto por parte de los conductores. […]


La Nueva España – 16 de Enero 2011
La bicicleta ahorra un 40% de tiempo en la ciudad respecto al coche
[…] Los ciclistas urbanos ovetenses, que agradecen la diligencia con la que el Ayuntamiento de Oviedo y la concejalía de Seguridad Ciudadana han recogido el guante para poner en marcha este plan, también se han encontrado con otra buena noticia. El plan para la instalación de cámaras de vigilancia en determinadas calles peatonales ha dejado unos carteles que permiten también el acceso a ciclistas a estas zonas.

Las bicicletas, por su parte, tratan de comportarse como si lo hiciera un vehículo y no abusan de ningún privilegio. Pasear con ellos por Oviedo es pararse en los pasos de peatones, respetar los semáforos y circular con mucho cuidado por las zonas peatonales, teniendo siempre en cuenta que es el peatón el que tiene preferencia. […]

Blogs

Asociación de Vecino La Florida: ¿Cojines berlineses en el Paseo de la Florida?

Movilidad Sostenible Asturiana: Llega el Plan 30 para abrir Oviedo a las bicicletas

Con bici al Insti

Presentacion Plan Oviedo 30 en Vitoria-Gasteiz

Por un cambio en de actitudes en la movilidad urbana de Melilla. Plan 30 Oviedo

Por un cambio en de actitudes en la movilidad urbana de Melilla. Policia Local en Oviedo en bicicleta

enbicipormadrid.es – Plan 30 de Oviedo, beneficio para todos

amigosdelciclismo – Presentado el Plan 30 Oviedo, ciudad abierta a la bicicleta

parasaber.com – El Plan Oviedo se pone en marcha. La ciudad se abre a la bicicleta

davidrgarcia.blogspot.com – El Plan 30: Oviedo se abre a la bici, habrá que celebrarlo, ¿no?

cuandooviedotesorprende.blogspot.com – Oviedo y la bici

paradadel2 – Participa en la fiesta de la bicicleta de Oviedo

ahoramasquenuncaoviedo.blogspot.com – Pon una bici en tu vida

unciclistaurbano.blogspot.com – Plan 30 Oviedo

paradadel2.blogspot.com – Las bicicletas son para disfrutar

enchufe – Un modelo diferente, a ver que pasa

glayiu.org – Los uveínos por fin podremos andar en bici!!!!

6 Comments

  1. Buenas, nos interesa mucho esta iniciativa. Disponemos de ciclomotores eléctricos urbanos e interurbanos ya disponibles en Asturias, con lo que podrían incorporarse al proyecto de manera inmediata.

    Podríamos quedar para analizar como colaborar?

    http://www.rentamoto.es

    Comentario by Javier Prieto — 11 julio, 2010 @ 9:38

  2. SOMOS LA UNICA FABRICA DE BICICLETAS Y MOTOR ESLECTRICAS INSTALADA EN ASTURIAS COMENZAREMOS NUESTRA ACTIVIDAD EN EL MES DE SEPTIEMBRE ME GUSTARIA ENVIASEIS TELEFONO DE CONTACTO PUES ESTOY MUY INTERESADO EN COLABORAR CON VUESTRA ORGANIZACION.
    UN SALUDO.
    J. NAVARRO.

    Comentario by BYMESA — 2 agosto, 2010 @ 9:07

  3. […] leer la noticia completa en el diario El comercio o visita nuestra sala de prensa para ver el resto de noticias del plan 30 Oviedo. Comments […]

    Pingback by Licitación de las calles y zonas 30 en el BOPA. Un paso dado! « Plan 30 Oviedo – Ciudad abierta a la bicicleta (bici) — 11 agosto, 2010 @ 21:43

  4. hola , estareis contentos los 5 pelaos que sois por haber jodido oviedo y sus coches con los cojinetes berlinese pa señalizar los 30 de los 5 ,quien de vosotros es el primo de gabino, quien chupo el dinero de las señalizaciones,las vicis electricas que pagan comision a algunos de vosotros ??o es la empresa directamente cada vez que piso un cojin ,me acuerdo de vosotros 5 y de toda vuestra familia !!!!

    Comentario by buho299 — 10 enero, 2011 @ 10:21

  5. “”hola , estareis contentos los 5 pelaos que sois por haber jodido oviedo y sus coches con los cojinetes berlinese pa señalizar los 30 de los 5 ,quien de vosotros es el primo de gabino, quien chupo el dinero de las señalizaciones,las vicis electricas que pagan comision a algunos de vosotros ??o es la empresa directamente cada vez que piso un cojin ,me acuerdo de vosotros 5 y de toda vuestra familia !!!!

    autoretrato

    Comentario by roberto — 23 febrero, 2011 @ 11:24

  6. Hola… Pues ya sabeis, si quereis correr con vuestros truñing con 4 ruedas a una pista de carreras. Porque anda que cojer el coche para 2 kilometros es para reirse. Ala a 30 kmh con vuestros 300cv…

    Comentario by Malkavian6 — 15 abril, 2011 @ 14:36

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