El ayuntamiento de Oviedo ha presentado en su página web el plan de movilidad urbana. A partir de su publicación en el Boletín Oficial del Principado de Asturias, durante el plazo de un mes, tanto los particulares como organizaciones y colectivos pueden plantear alegaciones a sus contenidos.

http://www.oviedo.es/index.php/es/la-ciudad/transportes/plan-movilidad

¿Que opinais del plan? ¿Que alegaciones deberiamos de hacer?

El PSOE vincula esta propuesta con la necesidad de establecer un nuevo reparto del espacio público, que fomente el transporte colectivo, el protagonismo del peatón, la reducción de los niveles de contaminación acústica y atmosférica, y sobre todo, la mejora de la seguridad vial. Martínez comentó que la ‘Zona 30’ era una de las iniciativas que tenía en estudio el anterior gobierno «pensando en resolver problemas de fluidez del tráfico».

Ya se ha implantado en muchas ciudades, en Oviedo por ejemplo, como factor de equilibrio para asegurar una adecuada circulación de personas y mercancías, y al mismo tiempo, mejorar la seguridad de los peatones «con un coste relativamente poco elevado en relación a otras formas de gestión del actual problema urbano». Entre sus ventajas, el portavoz socialista menciona el papel protagonista del peatón y la eliminación de los tráficos de paso, con la consiguiente mejora ambiental. Asimismo, asegura que estas zonas han conseguido hasta un 50% de reducción de los accidentes.

Puedes leer la noticia completa en El Comercio del 13 de abril de 2012

El Ayuntamiento de Santander ha finalizado los trabajos de pintado y señalización vertical de las nueva zonas 30 de la ciudad. En ellas, la velocidad de los vehículos se ha limitado a 30 kilómetros por hora, una medida consensuada con las asociaciones vecinales y Cantabria con Bici. El Consistorio desarrolla estas actuaciones, contempladas en el Plan de Movilidad Sostenible sobre calmado de tráfico, que tienen como objetivo mejorar la seguridad de peatones y ciclistas y recuperar la calle como lugar de convivencia.

Las denominadas zonas 30 ofrecen un mayor protagonismo a los peatones y ciclistas y en ellas se reducen las emisiones contaminantes de los vehículos, el ruido, el consumo de combustible y los accidentes, en más de un 50%, explicó el concejal de Protección Ciudadana.

Fotografía y noticias extraídas parcialmente de «El diario Montañés» del 2 de abril de 2012