«Asturies ConBici» quiere hacer de Oviedo la capital verde de Europa. Ésa es la propuesta, a largo plazo, que la asociación de ciclistas presentó recientemente al teniente de alcalde del equipo de gobierno del Ayuntamiento de Oviedo, Agustín Iglesias Caunedo; pero para ello la ciudad ha de iniciar una serie de acciones en favor del transporte sostenible.
¿Vas al trabajo en bici? ¿Por qué vas en bici?
¿No vas y te gustaría ir? ¿Por qué todavía no vas en bici?
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Hoy nos han avisado de como se está respondiendo desde la oficina virtual de movilidad del Ayuntamiento de Oviedo a una petición de aparcamiento de bicicletas.
Mensaje inicial:
Somos varios los empleados de XXX (no se muestra para preservar la privacidad) que solicitamos al Ayuntamiento la ubicación de un aparcamiento para bicicletas frente a nuestro lugar de trabajo.
Respuesta por parte de Ayuntamiento de Oviedo:
Puede consultar los aparcamientos de bicicletas en el siguiente enlace: http://www.movilidadoviedo.es/index.php/es/donde-aparcar
Reciba un saludo.
¿Como se puede contestar a una petición diciendo donde se pueden consultar los aparcamientos? ¿No se presta atención a las peticiones de la ciudadanía?
Nos parece que el Ayuntamiento de Oviedo debería de continuar dando pasos y al menos contestar adecuadamente si lo que se pide procede o no, buscando soluciones imaginativas, involucrando a las empresas para seguir haciendo Oviedo una ciudad «abierta a la bicicleta».
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Siguiendo con la idea de promocionar el uso de la bici por la ciudad, el jueves 23 de junio haremos la marcha de San Juan, por las fuentes antiguas de la ciudad de Oviedo.
La salida será en el Cañu del Fontán (al lado de la Biblioteca del Fontán) y la hora vamos a poner las 20:00 para ser más fácil de recordar.
Recomendaciones:
Llevar luces por si el día es oscuro y hay poca luz.
Llevar vaso y beber en al menos alguna fuente.
Adoptar todas las medidas de seguridad posibles.
Disfrutar del recorrido, de las historias de las fuentes y no acelerarse, no es una competición
Aconsejable:
Enramar la bici, aunque sea un poco, que es San Juan.
Abrir bien los ojos para intentar ver algún cuélebre, xana o ayalga. Recordad que si desencantais esta noche una ayalga, sus tesoros son para vosotros.
De todos modos, si no se logra lo de las ayalgas, pensad que en toda mujer hay algún tesoro.
Una vez en la plaza de la catedral, se puede guardar la bici en casa o donde sea y volver a la hoguera de san Xuan.
Si teneis algún amigo o conocido gaitero, o músico en general, que quiera colaborar, se le puede animar a que toque algo en alguna de las fuentes.
Recuerda. Jueves 23 de Junio a las 20:00 en el Cañu del Fontán (al lado de la Biblioteca del Fontán)
Este mes, la revista de la Dirección General de Tráfico (DGT) trata en portada la medida de reducir la velocidad máxima en zonas urbanas a 30 km/h, como se ha hecho en parte de las calles de Oviedo
Los centros de las ciudades se peatonalizan, se reducen las velocidades, aumentan los desplazamientos a pie y en bici, y los transportes públicos ganan en eficiencia para lograr ciudades más seguras, limpias y descongestionadas.
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El sindicato cree que en la política de movilidad se ha hecho bien al contar con Asturies Conbici, un colectivo que promueve el uso de la bicicleta como medio de transporte, pero «mal al excluir» a otros actores. «La política de movilidad tiene que contar con el transporte público y aquí, al aplicar la ‘Zona 30’, se les ha dejado de lado».
La sección sindical de SIPLA aboga por reconducir la ‘Zona 30’ teniendo en cuenta a los colectivos que han quedado al margen, «como los trabajadores del transporte colectivo, asociaciones de vecinos y organizaciones empresariales».
¿Que les parece introducir este sistema de poner una portabicicletas plegable en la parte de delante que funciona en casi todas las ciudades de California? ¿Que tal si se empieza con una linea en la que hay que subir tantas «cuestas» como es la L1 o la L2 ?
Puedes leer la noticia completa en el diario Público del 8 de Mayo de 2011
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Las ciudades están dejando de ser estructuras viarias pensadas para que los coches circulen con fluidez. Muchos ayuntamientos, independientemente de su color político, destinan parte de su presupuesto a construir núcleos urbanos más cómodos para los ciudadanos. La peatonalización, las zonas 30 y los carriles bici son algunos de los elementos que hacen posible la llamada pacificación del tráfico. Barcelona (PSC), San Sebastián (PSOE), Pontevedra (BNG), Oviedo (PP) y Sevilla (PSOE) son ejemplos de buenas prácticas.
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