Joaquín
Director General de Política Forestal de Asturias

Francisco
Catedrático de derecho constitucional

Covadonga
Presidenta de Asturies ConBici

Angel
Profesor titular universitario

Fernando
Parado

Raffa
Vicepresidente de Asturies ConBici

Pablo
Estudiante medicina

David
Desarrollador web

María
Psicóloga

Ainara
Auxiliar administrativo

María
Coordinadora de la Fundación Banco de Alimentos de Asturias

Carlos
Investigador

Alfonso
Ambientólogo

Diego
Programador

Ricardo
Desarrollador web

Sergio
Psicólogo

[…]Los resultados de los tres estudios señalados: Teichgräber (1983), Ashton (1982), y Waltz et al (1983), muestran que el riesgo de lesiones fatales oscila entre el 5% y el 15% a 30 Km/s, entre el 40% y el 80% a 50 Km/h y por encima del 95% a más de 70 Km/h. Además, otro estudio: Nilsson (2000), muestra que la influencia de la velocidad es determinante en los efectos de los accidentes, de tal forma que el número de accidentes que ocasionan daños personales es proporcional al cuadrado del incremento de la velocidad, y el número de accidentes es proporcional a la cuarta potencia de dicho incremento.[…]
Lee toda la entrada en: http://www.miriamruiz.es/weblog/?p=444
Comentario by tejo — 3 marzo, 2010 @ 23:33
Den ejemplo usando el casco!!
Comentario by alfredo artime — 18 marzo, 2010 @ 16:29
Gracias por el consejo Alfredo, aunque el uso del casco no es obligatorio en vías urbanas, sí es recomendable.
Comentario by David — 18 marzo, 2010 @ 16:34