En el Boletín Nº 276 del Lunes 29 de Noviembre de 2010 del Principado de Asturias, ha salido la adjudicación del contrato de «Obras de implantación de zona 30 y carriles 30 en oviedo». Expte. 10/207 TR-OB a la empresa Contratas Iglesias S.A., por un precio de 162.677,69 euros (IVA incluido) y con fecha del 29/10/2010.

Puedes consultar el BOPA en: http://www.asturias.es/bopa/2010/11/29/2010-25026.pdf

¡Gracias a Encarna por el aviso!

Aprovechando los comentarios (Gracias Álvaro y Adriano) en la página web de Facebook del plan 30 Oviedo, hemos ido a visitar el museo Talud de la Ería. En primer lugar, dar un tirón de orejas al arquitecto o al responsable que no ha previsto un aparcamiento de bicicletas en ninguna de las 2 entradas que tiene el museo. Si queremos ser una ciudad abierta a la bicicleta, tenemos que contar con ella desde el inicio. Espero que pronto pongan un aparcamiento de bicicletas, ya que hay espacio en la entrada para ello.

En la tercera planta, hay una zona reservada a una visita virtual en bicicleta por la ciudad de Oviedo, espacio cedido por HC Energía y la bicicleta eléctrica E-Move. La recreación esta bastante lograda y gracias a la proyección en 3 pantallas diferentes, se crea un ambiente parecido al de ir en bicicleta.

Una cosa que me chocó bastante es que de las diferentes rutas que es posible hacer en bicicleta, gran parte de ellas transcurren por tramos peatonales o por calles en las que «con la ley en la mano» no sería posible que una bicicleta circulara. Supongo que se habrán adelantado a los acontecimientos y muy pronto sea posible circular por ellas.

Os invitamos a que paséis por el museo talud de la Ería y nos comentéis que os a parecido la visita. Además, queremos dejar buena constancia de la amabilidad y la atención de las trabajadoras (casualmente solo vimos mujeres) del Museo.

Datos sobre el museo:
Entrada: 0 Euros (gratuita)
Horario: Martes a Domingo. 10:00-14:00 y 16:30-19:00
Teléfono: 984 28 24 30
Situación: Al lado del estadio de fútbol Nuevo Carlos Tartiere (Ver en el mapa)

Poco a poco se están realizando las obras del plan 30. En varias calles de Oviedo están apareciendo las señales de «calles 30, prioridad bicicletas», aunque todavía están tapadas. Algunas de estas calles son Arzobispo Guisasola, Postigo Bajo, entrada por la Y griega hacia Víctor Chávarri, Avenida de Santander (gracias Pelayo!), Independencia (gracias Pelayo otra vez!), Foncalada…

Además, en el campus del Cristo, en la facultad de Económicas (gracias Oviedo Diario), se han instalado 2 grupso de aparcamientos de bicicletas cada uno con 5 aparcamientos y lo más importante: por fin son de U invertida!!!

Entra a la galería de fotos del seguimiento del día 24 de Noviembre de 2010

En la última edición periódico semanal «Oviedo Diario» (Nº408 – Sábado 20/11/2010), sale un suplemento dedicado al ciclismo urbano en Oviedo y sobre el plan 30 Oviedo. Aquí podéis ver el contenido del reportaje (seguro que alguna foto os resulta conocida ;) ).

Nota: pinchando en cada imagen, podrás ver la noticia a mayor tamaño, para que la puedas leer.

Fotografía de Culpix bajo licencia Creative Commons

Noticia de La Voz de Asturias del 19 de Noviembre del 2010
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También en El Comercio Digital del 19 de Noviembre de 2010

Los vecinos de Vallobín, La Florida y Las Campas reclaman mejores horarios en el transporte urbano y que la zona 30, el proyecto que se financiará con el Plan A y con el que se compatibilizará el uso de los vehículos y de las bicis en determinadas vías urbanas, alcance la zona de Las Campas. Así se lo han planteado los habitantes de estos tres barrios al portavoz de la Asamblea de Ciudadanos por la Izquierda, Roberto Sánchez Ramos, durante el encuentro que mantuvo con los ciudadanos de esta parte de la ciudad dentro de la campaña de presupuestos participativos.

[…]

Por otra parte, Asciz reivindicó ayer al gobierno local, por petición de los vecinos, que incorpore en el proyecto del Plan 30 Oviedo a estos barrios.

Los habitantes quieren que el equipo de gobierno “adapte la construcción del vial” que se ejecuta en la actualidad para unir La Florida con Las Campas para el uso de la bicicleta, al igual que se hará con otras vías públicas de la capital. “Se trata de una zona muy amplia y el proyecto, por encontrarse en ejecución, puede incorporar desde el principio el uso de la bicicleta”, recoge la propuesta vecinal presentada ayer por el edil de Asciz, Roberto Sánchez Ramos, a la Comisión de Urbanismo e Infraestructuras.

La implantación de la zona 30 conllevará la reducción de la velocidad del tráfico rodado a 30 kilómetros por hora en las zonas en que los coches compartan la calzada con las bicicletas.

Gracias al comentario de María en la anterior noticia, nos hemos acercado a hacer unas fotos al cojín berlinés que ha sido colocado en la calle Gonzalez Besada (cerca del desvio para la calle Perez de Ayala). Además nos ha sido muy grato ver la primera señal de 30 instalada.

Además, hemos creado un album de fotos donde iremos subiendo todas las fotos que nos envieis y que hagamos, haciendo un seguimiento a la implantación del plan 30 Oviedo.

Visita los álbumes de fotos del seguimiento a la implantación del plan 30 Oviedo

Ya se ha empezado la instalación de los cojines berlineses que delimitarán la zona 30 que inicialmente va a ser 30 en Oviedo.

Aunque en la noticia de la Voz de Asturias «La Policía Local crea un anillo urbano de velocidad reducida», del 11 de noviembre del 2010 diga:

Desde el cuerpo municipal se informó ayer que ya se han colocado en calles como Víctor Chávarri (el acceso de la plaza de la Cruz Roja), en la calle Calvo Sotelo (la entrada por la plaza de Castilla) y en González Besada (también desde la plaza de Castilla hacia Muñoz Degraín).

en la realidad, sólo han sido instalados (a dia de hoy) cojines berlineses en la calle Víctor Chávarri, tal y como atestiguan las fotografías que se han hecho el viernes 12 de Noviembre de 2010.

Seguiremos informando!

Fotografía de John Fraissinet bajo licencia Creative Commons

Debido a la disponibilidad de las personas voluntarias que hasta ahora han llevado los bici-viernes, y en aras de mantener la calidad de las clases, se ha pensado que, a partir de ahora, se van a llevar a cabo los bici-viernes cuando haya un grupo de personas (minimo 2 – máximo 5) interesadas.

Para apuntarse, hay que ponerse en contacto mediante un comentario la página de los bici-viernes en la web del plan 30 o bien por correo electronico info@plan30oviedo.org

Bajo el slogan “Hazte ver y mejora tu seguridad”, la DGT quiere concienciar alos ciclistas de la obligatoriedad de llevar luces y reflectantes cuando circulan por la noche

La campaña que comienza mañana, 1 de noviembre, y que se desarrollará durante todo el mes se dirige principalmente a los usuarios de bicicletas y a los policías de tráfico para que informen a los ciclistas que circulen por la noche sin luces, de la obligación que tienen de llevarlas y utilizarlas, pero sin sancionarlos al menos durante el primer mes.

Descargate la nota de Prensa

Fotografía de Jose Luis Martínez bajo licencia Creative Commons

Noticia de La Voz de Asturias del 7 de Noviembre del 2010
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Oviedo incentivará el uso de la bici y, por tanto, la movilidad sostenible, a partir de la próxima primavera. La Consejería de Infraestructuras ultima en estos momentos la tramitación necesaria para implantar una zona 30 en la ciudad. El proyecto, que forma parte de las actuaciones del Plan A correspondientes al Principado, está pendiente de la adjudicación definitiva, se ejecutará durante tres meses y superará los 162.000 euros.

El proyecto contempla la ejecución de varias medidas de señalización para limitar la velocidad del tráfico rodado en determinadas zonas de la capital a 30 kilómetros por hora y, de este modo, generar vías de circulación compatibles con el uso de bicicletas en diversas arterias. Esta zona 30 se completará con más de un centenar de aparcamientos para bicis distribuidos por toda la ciudad.

La zona 30 se corresponderá con el área comprendida dentro de la ronda interior de Oviedo y tendrá una forma “sensiblemente circular, con un diámetro aproximado de 1,5 kilómetros que se verá circundada” por el citado vial, explicaron desde la Consejería de Infraestructuras. Las calles que delimitarán este espacio serán, entre otras, Adelantado de La Florida, Avenida de Santander, General Elorza, Hermanos Pidal, González Besada, Muñoz Degraín… Y desde esta ronda interior, se crearán entradas y salidas a la zona 30 desde el Campo de Los Patos, Azcárraga, Martínez Vigil, La Lila, Independencia, Sacramento, Leopoldo Alas…

La creación de esta zona 30 restringirá el uso de la bici a un entorno muy céntrico, sin acceso para cicloturistas desde los puntos más exteriores, por lo que incluirá una serie de itinerarios radiales de accesos que comunicarán el extrarradio de la capital con el centro.

Los carriles en los que se restringirá la velocidad serán, en unos casos, carriles de una sola dirección y, en otros, los de la derecha si se trata de vías con varios carriles en un único sentido.

Asimismo, se habilitarán zonas de aparcamiento para bicicletas que configurarán una red en todo el entramado urbano. Se situarán en las inmediaciones de equipamientos y oficinas frecuentadas por los ciudadanos.