Desde principios de año, en Oviedo se intenta incentivar el uso de las bicicletas, con iniciativas como la implantación de la zona 30 de velocidad reducida. Una medida que, según sus impulsores, ha sido más eficaz que la implantación de carriles bici.

A falta de carril bici en Oviedo las bicicletas se abren paso conviviendo con los vehículos. Así se intenta incentivarsu uso, y para ello desde enero el centro de la ciudad se ha convertido en una zona de velocidad reducida.

En la capital asturiana la velocidad real de los coches está entre los 15 y los 25 kilómetros por hora. A horas punta en el centro para recorrer 7 kilómetros es más eficaz usar la bici que ir en automóvil.

Esta fotografía pertenece a La Nueva España

Con puntualidad y bien pertrechados contra la lluvia los ciclistas ovetenses se concentraron ayer en la plaza de Alfonso II, ante la Catedral, y emprendieron un recorrido por el centro de la ciudad que constituyó su particular festejo del «Día internacional de la bicicleta».

La convocatoria partió de la asociación Asturias con Bici, que a lo largo de toda la jornada de ayer promovió actividades en varias ciudades asturianas. En Oviedo tocó paseo y en él participó medio centenar de personas, incluido el intendente de la Policía Local, Manuel Secades, que se presentó inesperadamente.

Lee la noticia completa en La Nueva España del 20 de Abril de 2011

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El martes 19 de Abril, se celebra el día de la bicicleta en todo el mundo.

En Oviedo, para celebrarlo, vamos a hacer un paseo festivo y alegre en bicicleta por las calles de Oviedo.

El punto de inicio será la Plaza de la Catedral y la hora de inicio las 19:00 aproximadamente.

Apúntate! http://www.facebook.com/event.php?eid=177995232250233

(La marcha está coordinada junto con la Delegación de Gobierno y con el Ayuntamiento de Oviedo)

Reproducimos integramente la carta de Asturies con Bici de reconocimiento y agradecimiento de la apuesta del Ayuntamiento por el «plan 30 Oviedo» que aparece hoy martes 12 de abril de 2011 en el periódico La Nueva España

«Desde nuestro nacimiento, desde la asociación Asturies con Bici hemos realizado propuestas a los ayuntamientos asturianos para integrar y consolidar el uso de la bicicleta como un medio de transporte urbano.

Con este bagaje previo y con una enorme ilusión, numerosos ciclistas urbanos de Oviedo, con o sin vinculación con Asturies con Bici, nos reunimos y debatimos durante varios meses para realizar una propuesta para la integración de la bicicleta en la ciudad, abarcando varios aspectos. Tras muchas horas de trabajo, concluimos una propuesta concreta que denominamos «Plan 30 Oviedo. Oviedo abierto a la bicicleta. Un proyecto para hacer ciudad», que en el mes de diciembre de 2009 entregamos al Ayuntamiento de la ciudad para su estudio y valoración.

Hoy, algo más de un año después, tras todos los procesos administrativos que se requieren en estos casos, podemos ver en Oviedo la destacada señalización que da prioridad a las personas ciclistas, las limitaciones de velocidad que protegen a peatones y ciclistas y, en suma, la toma en consideración de la bicicleta como otro medio de transporte urbano. Supone todo ello un cambio en la ciudad que nos hace sentir más cerca de los países que tomamos como modelo en políticas de urbanismo y un avance hacia adelante en la mejora de la calidad de vida de los habitantes de nuestro municipio.

Una vez hechas realidad buena parte de nuestras propuestas, deseamos felicitar al Ayuntamiento de Oviedo por su respuesta positiva, su valiente apuesta por la incorporación de la bicicleta en la ciudad, y le animamos a continuar en la labor de promoción de la bicicleta, en sensibilizar a todas y todos en su uso seguro y habitual en los desplazamientos urbanos, a convertir la existencia de aparcamientos de bicicletas en un elemento más del paisaje urbano, a construir carriles bici allí donde sea más conveniente por diversos factores y a considerar la bici como un buen medio de mejorar la calidad de vida de nuestra ciudad, al disminuir los niveles de ruido y de contaminación ambiental, además de una forma de mejorar la salud de aquellas personas que la usan.»

Covadonga Álvarez Castrillo (Presidenta de Asturies con Bici)

La jefa provincial de Tráfico de Asturias, Raquel Casado, ha apostado hoy por fomentar la información sobre el uso de la bicicleta y la formación en todos los niveles educativos para transformación de la conducta que permita usuario «más seguros y capacitados».

Lea la noticia completa de la Agencia EFE del 7 de abril de 2011

Oviedo avanza en la normalización de las bicicletas como vehículos urbanos y sostenibles, pero queda mucho por hacer aún. Facilitar su acceso a autobuses y trenes, como transporte complementario en trayectos largos, por ejemplo.

La propuesta fue formulada durante las jornadas «Adaptación del espacio público a los medios de transporte sostenibles», celebradas ayer en el Auditorio en el marco del programa europeo «Sumobis».

En el ferrocarril, denunció, la situación va a peor. Si las unidades más antiguas reservaban un pequeño espacio para sillas de ruedas y cochecitos de bebé que podían utilizar los ciclistas para alojar sus bicis, en las más modernas, como el Alvia, se ha eliminado, observa Álvarez. «En el tren, se está retrocediendo», afirma. Las estaciones y los vagones están llenos de barreras arquitectónicas que dificultan la movilidad en bicicleta, silla de ruedas o con un cochecito de bebé. «Las adaptaciones no son sólo para los ciclistas, nos benefician a todos», subrayó la presidenta de Asturias Con Bici.

Puedes leer noticias sobre las jornadas en El Comercio y en La Nueva España del 8 de abril

Pues es lo que leemos hoy en la prensa del diario El Comercio un artículo de opinión del Ingeniero Agrónomo Félix Sánchez Posada. Vamos a comentar algunos párrafos:

«A todas luces, o más bien a pocas luces, todos nos damos cuenta de que por clima: mucha lluvia y poco sol; por orografía: mucha cuesta; y por su desarrollo urbanístico: pocas avenidas y prácticamente ningún bulevar, las bicicletas sólo pueden utilizarse en Oviedo, en el mejor de los casos, como un elemento de ocio o deporte y difícilmente como un vehículo de transporte urbano.»

Vamos a compararnos con una ciudad en la que un 30% de los desplazamientos diarios se hacen en bicicleta: Amsterdam. La media anual de días de lluvia en Amsterdam es de 177 días. En Oviedo 122. Señor, hay que informarse un poco antes de escribir.

» Sufridos, muy sufridos tienen que ser los desplazamientos en bicicleta desde La Corredoria al alto de El Cristo, desde La Tenderina a Monte Alto o desde el centro de la ciudad al alto del Naranco. En Oviedo, en su toponimia, todo son altos y en sus calles, todo son cuestas.»

Es cierto, todo el mundo en Oviedo que va en bici va desde el Palais a la Gruta. Nadie vive en el centro y va al Fontán a comprar. Nadie vive en Buenavista y trabaja en la Plaza América…  Quien solo mira los extremos … y desde una perspectiva (en Oviedo, hay bajadas, muchas bajadas!)

Cuando Alfredo Rodríguez, policía local del departamento de Educación Vial, pregunta a los niños del Colegio Público de Fozaneldi si conocen la diferencia entre andar y conducir una bicicleta, la respuesta unánime es una gran boca abierta. «Tienen que aprender a moverse por la ciudad y conocer las reglas fundamentales de tráfico», explica Rodríguez.

[…]

Según Rodríguez, «la mayor parte de los niños están acostumbrados a ver cómo sus padres utilizan el coche para todo y nosotros queremos que vean la bicicleta como una alternativa real, sobre todo para pequeñas distancias».

[…]

Puedes leer la noticia completa en el periódico La Nueva España del 6 de Abril de 2011

Interesante relato en el blog «Movilidad sostenible asturiana» titulado «La Corredoria pide carril bici.

Algunas citas son:

• «La Corredoria es además una zona llana, por lo que el inconveniente del desnivel del resto de Oviedo tampoco está presente aquí. «
• «Los atascos no tardaron en formarse y los adelantamientos a las bicicletas en línea continua a más de 30 por hora formaron parte del paseo en más de una ocasión.»
• «En esa situación podría haber algún conductor impaciente que hiciese uso del claxon para expresar su descontento, pero no fue así.»
• “Van a tener que reasfaltar esa zona cuando habiliten el colector del barrio, pueden aprovechar para construir el carril bici”, concluye Jorge Álvarez (portavoz de la Asociación de Comercio de La Corredoria)

El jueves 7 de abril, en el Auditorio «Príncipe Felipe», en el marco del proyecto europeo SUMOBIS, tendrá lugar una Jornada-Taller con ponencias que tratarán de que manera el espacio público se adapta a los nuevos modos de transporte sostenible.
La entrada es LIBRE y GRATUITA.

En ella, van a participar 2 personas que formaron parte del grupo impulsor del Plan 30 Oviedo,

• D. Francisco Bastida – Catedrático de Derecho Constitucional de la Universidad de Oviedo
• Dª Covadonga Álvarez – Presidenta de la Asociación «Asturies ConBici»

El resto de participantes serán:

• Dª Concepción García – Concejal de Gobierno de Personal, Seguridad Ciudadana, Tráfico, Comercio y Mercados del Ayto. de Oviedo
• D. Estebán Rebollo – Concejal de Movilidad del Ayto. de Burgos
• Dª Raquel Casado – Jefa Provincial de Tráfico de Asturias
• D. José Manuel Cano – Director del Área de Mantenimiento y Sostenibilidad de UNIOVI
• D. José Carlos Riveira – Jefe de Desarrollo de Negocio (TELVENT)
• D. Carlos Suárez – Ingeniero y planificador de transporte (VECTIO Engineering)

Más información en:

http://www.movilidadoviedo.es/index.php/es/te-informamos?id=1168