Fotografía de La Nueva España

Secades realizó estas afirmaciones en la presentación del «Plan 30 Oviedo: Ciudad y Universidad abiertas a la bicicleta» en el edificio histórico de la institución. En sede académica, Secades fue el encargado de explicar los pormenores de un proyecto en el que, según explicó la concejala de Seguridad Ciudadana, Conchita García, «el Ayuntamiento lleva un año y medio trabajando». Financiado con fondos europeos, la «zona 30» y los carriles que comunicarán el centro de Oviedo con la zona exterior «mejorarán la seguridad vial» y contribuirán a «reducir la emisión de gases de efecto invernadero», apuntó la concejala.

Para el control de la velocidad, el Ayuntamiento ha instalado seis paneles de control que irán cambiando de lugar para que «el propio conductor controle a qué velocidad va». «No crean que es muy fácil circular a más de 30 km/h», añadió el intendente. El último estudio situaba la velocidad media en 18 km/h.

«Es necesario promover un cambio en la mentalidad, porque en Oviedo no hay mucho uso de la bicicleta», reconoció Conchita García. Según Secades, en Oviedo el 51 por ciento de los 330.000 desplazamientos diarios en vehículo motorizado es por el centro de la ciudad, y de ellos menos del 2 por ciento se realiza en bicicleta.

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Secades y García señalaron la necesidad de que los conductores ovetenses «se adapten a compartir la carretera con los ciclistas», para lograr «un «Oviedo redondo» más apacible para el ciudadano». Para fomentar el uso de la bicicleta, el Ayuntamiento tiene previsto organizar actividades en las escuelas, a través de talleres de seguridad vial con bicicletas eléctricas. «Sabemos que va a costar trabajo y que el cambio va a ser muy progresivo, no esperamos grandes resultados a corto plazo», reconoció Secades. «Y es cierto que la orografía y el clima no ayudan, pero hay ciudades peores y tienen muchos ciclistas por sus calles», añadió, «la mayoría de la gente tiene una bicicleta en casa, lo que queremos es que la saquen».

Además de la señalización vertical y de las indicaciones pintadas sobre la calzada, el Ayuntamiento ha instalado veinticinco «cojines berlineses», badenes en las calles de acceso al centro de la ciudad para obligar a los conductores a reducir la velocidad. «También contribuyen a llamar la atención de los conductores para que se fijen en la señalización vertical de «zona 30» y «prioridad bicicletas»», puntualizó.

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Bicis eléctricas Una de las primeras campañas de sensibilización social que se desarrollarán para incentivar el uso de la bici tendrá lugar en los colegios. El ayuntamiento acaba de adquirir 12 bicicletas eléctricas y a partir del próximo mes las pondrá a disposición de los centros educativos de Oviedo. “Los escolares saldrán en bici con un policía delante”, expuso el intendente de la Policía Local.

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Por su parte, el rector, Vicente Gotor, destacó la importancia de esta iniciativa para los estudiantes “en un campus disperso”, como es el de Oviedo. Y señaló que también se apuntarán al Plan 30 más profesores, pues “muchos ya usan la bici”, al tiempo que recordó que el uso del transporte sostenible contribuye a eliminar las emisiones de dióxido de carbono (CO2).

Todas estas citas están sacadas de las noticias:

La Policía no multará a quienes circulen a más de 30 km/h en el centro de la ciudad

La Universidad ve en el proyecto una forma de unir los campus de Oviedo

«En 1992 nadie creía en las peatonalizaciones, y hoy ya las tenemos en 186 calles»

El 51% de los traslados en coche son por la ciudad

Hoy ha aparecido una noticia en la web principal de la Universidad de Oviedo donde se invita al acto de presentación de «Oviedo: Ciudad y Universidad abiertas a la bicicleta», siendo el objetivo de este plan potenciar y favorecer una movilidad sostenible y ecológica en la ciudad de Oviedo, particularmente en los desplazamientos diarios de los miembros de la comunidad universitaria. El lugar de presentación será la Sala de Prensa del Edificio Histórico: lunes 20 de diciembre, 11.30 horas.

Noticia en la web de la Universidad de Oviedo

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Texto extraído del acta de la sesión celebrada por la Junta de gobierno del Ayuntamiento de Oviedo de 2 de diciembre de 2010

En la Casa Consistorial, siendo las catorce horas y minutos del día antes expresado, se reúne la Junta de Gobierno en sesión ordinaria con asistencia de los siguientes señores:
PRESIDENTE: D. Gabino de Lorenzo Ferrera.
CONCEJALES: D. Agustín Iglesias Caunedo, Dª Concepción García Álvarez, D. Benjamín Rodríguez Cabañas, D. José Alberto Mortera Fernández, Dª Belén Fernández Acevedo y D. Gerardo Antuña Peñalosa.
CONCEJAL SECRETARIA: Dª Mª Isabel Pérez-Espinosa González Lobón.

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Se da cuenta de propuesta del concejal de Gobierno de Contratación del pasado 30 de Noviembre, que es del siguiente tenor:

“Por la Sección/Servicio de Policía local se han realizado las actuaciones oportunas para la contratación de adquisición de 12 bicicletas eléctricas para la ejecución del proyecto europeo “SUMOBIS” sobre movilidad de trafico rodado y peatonal, a cuyos efectos adjunta la oferta remitida por ION SDS, S.L. por importe de 10.093,23
más 1.816,78
en concepto de IVA y que es informada favorablemente por el Técnico Responsable.
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Por todo lo expuesto se propone:
PRIMERO: Aprobar el expediente y el gasto para la contratación de adquisición de 12 bicicletas eléctricas para la ejecución del proyecto europeo “SUMOBIS” sobre movilidad de trafico rodado y peatonal.

SEGUNDO: Adjudicar a ION SDS, S.L. (CIF B74276213) el contrato menor de referencia, en el precio ofertado de 10.093,23
más 1.816,78
en concepto de IVA, siendo el plazo máximo de entrega de 2 meses.

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La propuesta es aprobada por unanimidad

Texto reproducido de la Revista Tráfico y Seguridad Vial de la DGT

En el centro de Bruselas (Bélgica) se ha puesto en marcha una de las Zonas 30 más grande de Europa. Es la zona conocida como el Pentágono, donde se ha establecido un límite de velocidad de 30 km/h para todos los vehículos, excepto los tranvías. El área limitada tiene una superficie de 4,6 kilómetros cuadrados y deja fuera cuatro bulevares (Max, Anspach, Lemmonier y Dixmudeque) que tienen que ser remodelados. La campaña, cuyo cartel reproducimos, utilizó el siguiente lema: “Más despacio, un avance”. Más información en www.z30.be

En el diario La Nueva España está abierta una encuesta sobre la zona 30 en Oviedo. Te animamos a que votes por la opción en la que estés mas de acuerdo en:
http://comunidades.lne.es/poll.php?user_id=7147&poll_id=73.

Puedes leer este reportaje de manera integra en el periódico El Comercio del 9 de diciembre de 2010
http://www.elcomerciodigital.com/v/20101209/oviedo/coche-cede-paso-bicicleta-20101209.html

El miércoles de la próxima semana se cumplirá exactamente un año desde que la asociación Asturies conBici presentó al Ayuntamiento su propuesta ‘Plan 30 Oviedo: Un proyecto para hacer ciudad’. El Consistorio se comprometió a facilitar la circulación de la bicicleta, pero el colectivo ni se imaginaba que doce meses después estaría implantado. El proceso ha sido rápido, ha tardado apenas un año en ponerse en práctica y cuenta con el consenso, extraño, de los tres grupos municipales con representación en el Ayuntamiento.

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El jueves pasado, a petición de EL COMERCIO, se dio cita con otros ciclistas urbanos para comprobar en la calle la medida que está poniendo en marcha el Consistorio. Había previsto que a su llamara acudieran «dos o tres», pero el grupo fue de diez, entre ellos grandes ‘abanderados’ del ciclismo urbano en la capital, como Joaquín Arce, director de Política Forestal del Principado, y el catedrático de Derecho Francisco Bastida, además del profesor de Geológicas Ángel Rodríguez y la gerente del Banco de Tierras, María Hernández, entre otros.

El recorrido: losa, Viaducto Marquina, Independencia, Uría, Marqués de Santa Cruz, Santa Susana, González Besada, plaza de Castilla, Calvo Sotelo, Marqués de Santa Cruz otra vez, Uría y Milicias Nacionales, donde con una foto de grupo junto a la estatua de Woody Allen el grupo se disolvió. Antes, intercambiaron sus primeras impresiones sobre las señales, los cojines y la actitud de los conductores al verles: ningún pitido ni ningún incidente, ni siquiera cuando el grupo ocupaba toda la calzada y, evidentemente, ralentizaba la circulación.
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Puedes leer la noticia completa en La Voz de Asturias del 5 de Diciembre de 2010
http://www.lavozdeasturias.es/asturias/oviedo/pedales-ciudad_0_384561581.html

[…] Más de una docena de ciclistas urbanos salieron en grupo a última hora de la tarde del viernes y parece que han dado su bendición a la iniciativa del plan 30 Oviedo. Entre ellos, Covadonga Álvarez, presidenta de la asociación «Asturies ConBici», que se muestra positiva ante la acogida del plan en la ciudad. “Habrá que ver cómo evoluciona, pero las primeras impresiones han sido buenas”, comenta. […]